Подкладка СД43 — Б/У
₽120,000Цена за тонну с НДС. Подкладка СД-43 б/у — элемент железнодорожного скрепления. Применяется при ремонте, реконструкции и восстановлении железнодорожных путей, в том числе на промышленных и подъездных путях.

Цена за тонну с НДС. Подкладка СД-43 б/у — элемент железнодорожного скрепления. Применяется при ремонте, реконструкции и восстановлении железнодорожных путей, в том числе на промышленных и подъездных путях.

Подкладка СД-50 – это изделие, предназначенное для надежного соединения деревянных шпал и железнодорожных рельсов типа Р-50. Цена указана за одну единицу с учетом НДС.

**Описание товара:**
Товар предназначен для использования при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для железнодорожных рельсов типа Р50. Цена указана за тонну с учетом НДС.

Подкладка СК-65 используется в железнодорожном строительстве для раздельного рельсового скрепления железобетонных и деревянных шпал, а также в конструкции шурупного скрепления стрелочных переводов. Цена указана за тонну с учетом НДС.

Подкладка СК-65 используется в железнодорожном строительстве для раздельного рельсового скрепления железобетонных и деревянных шпал, а также в конструкции шурупного скрепления стрелочных переводов. Цена указана за тонну с учетом НДС.

Подкладка СК-65 – это элемент раздельного рельсового скрепления, используемый в конструкциях железнодорожного пути на железобетонных и деревянных шпалах, а также в шурупном скреплении стрелочных переводов.

**Цена за тонну с НДС.**
Предназначен для стрелочных переводов. Используется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья в конструкциях железнодорожного пути для рельсов типа Р50.

**Описание товара:**
Предлагается цена за тонну с учетом НДС. Продукт предназначен для использования в стрелочных переводах и применяется при укладке раздельного рельсового скрепления на деревянные шпалы и брусья. Подходит для железнодорожных рельсов типа Р50.

Подкладка СК-65 используется в железнодорожном строительстве для раздельного рельсового скрепления железобетонных и деревянных шпал, а также в конструкции шурупного скрепления стрелочных переводов. Цена указана за тонну с учетом НДС.

Прокладки ОП-68-74, II категории исполнения «ПД» – это изделие для установки на деревянных шпалах. Они рассчитаны на ресурс эксплуатации до 700 миллионов тонн брутто пропущенного груза. Цена указана за штуку с учетом НДС.

Прокладка ОП-366 – это амортизатор, используемый между деревянной шпалой и подкладкой ДН6-65. Цена указана за одну штуку с учетом НДС.

Прокладки ЦП 204/ЦП 538/ЦП 638 – это элементы железнодорожного крепежа, используемые для скрепления ЖБР (железнодорожного бетонного рельсового основания). Они размещаются между рельсом и шпалой, обеспечивая надежное соединение и защиту от износа. Цена указана за одну прокладку с учетом НДС.

Прокладка ЛУ-1 изготовлена из высококачественной резиновой смеси РП-101-8 и обладает весом 370 грамм. Цена указана за одну штуку с учетом НДС.

Прокладка М1698.02.100 (четырех усая) – это износостойкий элемент модернизации проекта М 1698 ПКБ ЦВ. Цена указана за одну единицу с учетом НДС.

Прокладка М1698.03.100 (двухусая) предназначена для установки на боковые рамы коробчатого сечения транспортных средств, выпущенных после 2000 года. Цена указана за одну штуку с учетом НДС.

**Резинотехническая прокладка 202×130×8 мм**
Используется в рельсовых скреплениях КДП-50 для метрополитена (рельсы типа Р50).
Обеспечивает равномерную передачу нагрузок, смягчает удары и вибрации, продлевает срок службы путей и повышает плавность хода поездов.
Цена указана за единицу изделия с учетом НДС.

Новые полимерные прокладки ЖБР МКС-001 предназначены для использования в соединениях типа ЖБР. Изготовлены из высокостойкой резины с добавками специальных укрепляющих компонентов. Цена указана за штуку с учетом НДС.

Прокладка повышенной упругости СП-487 предназначена для использования под подкладку КБ в рельсовых скреплениях. Обеспечивает надёжное крепление и долговечность конструкции. Цена указана за одну штуку с учётом НДС.

Скрепление ЖБР-65 – это надежное решение для упругого соединения железобетонных шпал Ш-3 и рельсов типа Р-65. Отличается простотой монтажа и легким обслуживанием благодаря уменьшенному количеству деталей по сравнению с аналогами. Подходит для создания путей звеньевого типа и бесстыковых путей.

Прокладка ЦП-143 – это амортизатор, используемый для смягчения нагрузок между рельсом и подкладкой КБ. Цена указана за одну единицу с учетом НДС.