Балочка центрирующая подпружиненная — (новая)
₽13,000
Балочка центрирующая подпружиненная 1835.00.110 СБ, 3002.35.00.130-1, 287.35.010-00 СБ – это важный элемент для обеспечения точного совмещения и фиксации деталей в различных механизмах. Подпружиненная конструкция обеспечивает надежное удержание компонентов даже при воздействии вибраций и других внешних факторов. Цена указана за одну штуку с учетом НДС.
Специальные условия крупным оптовикам
- Низкая цена
- Соответствие ГОСТ
- Полная логистика
**Центрирующая балочка для автосцепного устройства**
Центрирующая балочка — это ключевой элемент ударно-центрирующего прибора (УЦП) четырехосного грузового вагона. Она отвечает за обеспечение плавности горизонтальных перемещений автосцепки, что особенно важно при движении поезда и в момент сцепления вагонов.
### Основные функции:
— **Обеспечение свободного перемещения**: Балочка облегчает движение автосцепки во время хода вагона, снижая нагрузку на механизмы.
— **Центрирование автосцепки**: При сцеплении с другим вагоном она помогает точно позиционировать головку автосцепки, предотвращая перекосы и повреждения.
— **Передача нагрузки**: В случае превышения допустимых продольных усилий балочка передает избыточные силы через ударную розетку на раму вагона, защищая другие элементы конструкции.
### Конструкция:
— **Ударная розетка**: Крепится непосредственно к концевой балке рамы вагона.
— **Маятниковые подвески**: Две подвески служат опорой для розетки и обеспечивают подвижность всей системы.
— **Центрирующая балочка**: Подвешивается на маятниковых подвесках и поддерживает корпус автосцепки, обеспечивая его устойчивость и правильное положение.
### Характеристики:
— **Чертежный номер**: 1835.00.110 СБ
— **Взаимозаменяемый чертеж**: 518.00.010-9СБ
— **Вес**: 30,7 кг
— **Габариты**: 326 мм × 490 мм × 130 мм
Центрирующая балочка гарантирует надежность и долговечность работы автосцепного устройства, обеспечивая безопасность и эффективность железнодорожных перевозок.
