Железнодорожные накладки

Стыковая рельсовая накладка Р-24 (новая)

190,000

Накладка Р-24 используется для соединения рельсов типов Р-24 в костыльном и пружинном скреплении. Она является основной частью рельсового скрепления и крепится к рельсам стыковыми болтами. Цена указана за тонну с учетом НДС.

Специальные условия крупным оптовикам

  • Флажок Низкая цена
  • Флажок Соответствие ГОСТ
  • Флажок Полная логистика

**Накладка Р-24**

Накладка Р-24 представляет собой специализированный элемент для надежного скрепления стыков рельсов типа Р-24. Она обеспечивает прочное соединение рельсов с использованием стыковых болтов, исключая необходимость применения шайб-гроверов. Этот компонент широко применяется в конструкциях железнодорожных путей, особенно при костыльном и пружинном рельсовом скреплении.

### Конструктивные особенности

— **Четыре отверстия**: Накладка оснащена двумя технологическими отверстиями диаметром 21 мм и двумя отверстиями размером 28×21 мм для установки стыковых болтов М18×88. Это позволяет обеспечить точное и надежное крепление.

— **Жесткое соединение**: Благодаря своей конструкции, накладная деталь значительно увеличивает устойчивость стыка, предотвращая его расшатывание даже под воздействием интенсивных динамических нагрузок.

### Материал изготовления

Изготавливается из высококачественной углеродистой стали:

— **Сталь Ст.4сп (ГОСТ 380)**: Применяется там, где требуется повышенная прочность изделия.
— **Сталь 2 категории (ГОСТ 535)**: Подходит для условий умеренной нагрузки.

### Преимущества

— **Простой монтаж**: Надежно соединяет рельсы без использования дополнительных крепежных элементов.
— **Устойчивость к нагрузкам**: Выдерживает значительные вибрации и динамическое воздействие от движущегося транспорта.
— **Долговечность**: Обеспечивается за счет использования высококачественных материалов и строгого соответствия стандартам ГОСТ 8141-56.

Применение накладки Р-24 в рельсовых соединениях существенно улучшает прочность и долговечность железнодорожного полотна, равномерно распределяет нагрузку и минимизирует риск повреждения стыков.