Рельсы Р-43 изготавливаются из высококачественной стали мартеновского или электропечного типа (М76, М76Ф, Э76, Э76Ф, Э76ХСФ), обеспечивающей исключительную надежность и долговечность. Эти рельсы способны выдерживать экстремальные условия эксплуатации, включая удары от падения груза массой до одной тонны при температурах до -60°C (для термоупрочненного варианта). Цена указана за штуку с учетом НДС.
Рельсы Р-43 изготавливаются из высококачественной стали мартеновского или электропечного типа, обеспечивающей исключительную надежность и долговечность. Эти рельсы способны выдерживать экстремальные условия эксплуатации, включая удары от падения груза массой до одной тонны при температурах до -60°C. Цена указана за единицу товара с учетом НДС.
**Рельсы Р-50**
Предназначены для укладки ширококолейных железных дорог и производства стрелочных переводов. Соответствуют стандартам ГОСТ 51045-97, ГОСТ 51685-2013, ТУ 0921-231-01124322-2014, ТУ 14-2Р-475-2013. Изготовлены из сталей марок К76Ф, Э76Ф, К90АФ, ДТ350. Подразделяются на категории: ДТ – дифференцированно термоупрочнённые, Т1 – термоупрочнённые, Н – нетермоупрочнённые (сырые).
**Цена за штуку с учётом НДС.**
Железнодорожные рельсы Р-65 длиной 12,5 м, весом 64,88 кг каждый, предназначены для укладки как звеньевого, так и безстыкового пути на железных дорогах широкой колеи, а также используются при производстве стрелочных переводов. Цена указана за одну единицу с учётом НДС.
Железнодорожные рельсы Р50 длиной 12,5 м и массой 51,67 кг используются для строительства ширококолейных железнодорожных путей и изготовления стрелочных переводов. Цена указана за одну единицу с учётом НДС.
Железнодорожные рельсы Р50, бывшие в употреблении, длиной 12,5 м, массой 51,67 кг, с износом до 1 мм. Предназначены для укладки ширококолейных железнодорожных путей и изготовления стрелочных переводов. Цена указана за одну единицу с учётом НДС.
Железнодорожные рельсы Р65 длиной 12,5 м, весом 64,88 кг каждый, используются для укладки звеньевых и бесстыковых путей ширококолейных железных дорог, а также при производстве стрелочных переводов. Цена указана за одну единицу с учётом НДС.
Железнодорожные рельсы Р65 (64,88 кг) длиной 12,5 м, бывшие в употреблении, 2-я группа износа. Предназначены для укладки звеньевого и бесстыкового пути на железных дорогах широкой колеи, а также для изготовления стрелочных переводов. Цена указана за одну единицу с учётом НДС.
Железнодорожные рельсы Р65 длиной 12,5 м, весом 64,88 кг каждый, используются для укладки звеньевых и бесстыковых путей ширококолейных железных дорог, а также для изготовления стрелочных переводов. Цена указана за одну единицу с учётом НДС.
Рельсы маркировки РП-65 отличаются высокой надежностью и износостойкостью, что делает их идеальным выбором не только для железнодорожных путей, но и для подъездных дорог, промышленных предприятий, а также для прокладки рабочих путей под краны различного типа (мостовые, башенные, козловые, портальные). Цена указана за штуку с учетом НДС.
Переходной рельс Р-65/Р-50 используется для стыковки участков железнодорожного пути с разными типами рельсов – от Р-65 к Р-50. Этот элемент обеспечивает плавный и безопасный переход между различными типами железнодорожных путей.
**Рельсы Р65 ДТ350 К – Новокузнецкие 2023 года**
ГОСТ, производитель: АО «ЕВРАЗ ОЗСМК»
Цена за тонну с НДС. В наличии 300 тонн.
Рельсы трамвайные РТ62 предназначены для строительства рельсовых путей, преимущественно для трамваев. Они отличаются высокой точностью изготовления – максимальное отклонение на всю длину рельса не превышает 0,5 мм. Особенностью модели Т-62 является наличие продольного желоба, проходящего вдоль всей длины рельса. Цена указана за одну единицу с учётом НДС.
Трамвайные рельсы Т-62 предназначены для укладки путей в городских условиях с умеренными нагрузками. Изготовлены из стали марок Э75 и Э76, что обеспечивает их долговечность при эксплуатации в условиях средней интенсивности движения. Цена указана за одну единицу с учётом НДС.