Безгребневая тормозная колодка представляет собой изделие, состоящее из стальной пластины и чугунного дугообразного тела с фрикционными элементами, интегрированными в его поверхность. На тыльной стороне колодки расположен прилив с отверстием для клиновой чеки. Основная часть колодки выполнена в форме каркаса с камерами, которые могут быть разделены на ячейки для размещения фрикционных элементов.
Колодка локомотивная гребневая тип М – это специализированное изделие, предназначенное для установки на локомотивы магистральных железных дорог с шириной колеи 1520 мм. Обеспечивает надежное сцепление и безопасность движения. Цена указана за одну единицу с учетом НДС.
Тормозная колодка безгребневая, без твёрдосплавных вставок и стальной пластины. Чугунное дугообразное тело с фрикционными элементами, заложенными в тело колодки со стороны трущейся поверхности. Цена указана за штуку с учётом НДС.
Колодка тормозная вагонная чугунная тип «-С»» предназначена для установки на грузовых вагонах. Обеспечивает надежное торможение и безопасность движения. Цена указана за одну штуку с учетом НДС.
Колодки ФРИТЕКС 126-12-58 предназначены для надежного и эффективного торможения железнодорожных грузовых вагонов, включая те, что эксплуатируются с повышенной осевой нагрузкой.
Колодка тормозная вагонная композиционная 25610-Н с сетчато-проволочным каркасом. Цена за штуку с НДС – 590 рублей при заказе от 5700 штук. Предназначена для эффективного торможения колесных пар подвижного состава.
Тормозные колодки предназначены для эффективного торможения в тормозных узлах железнодорожных вагонов. Обеспечивают надежность и безопасность эксплуатации. Цена указана за штуку с учетом НДС.
Чека тормозной колодки 100.40.014-0 предназначена для надежной фиксации тормозной колодки в башмаке неповоротного триангеля. Обеспечивает безопасность и долговечность работы тормозной системы. Цена указана за одну штуку с учетом НДС.