Накладка 2P-65 – это переходная деталь для рельсов типа Р-65, используемая в костыльном и пружинном скреплении стыков. Обеспечивает надежное соединение рельсовых элементов, способствуя долговечности и безопасности железнодорожного полотна. Цена указана за одну накладку с учетом НДС.
Накладка переходная р-65/р-50 – специальное изделие для соединения рельсов разных типов (р-65 и р-50). Обеспечивает надежное скрепление и долговечность конструкции. Цена указана за комплект с учетом НДС.
Накладка переходная Р43/Р50 (литая) используется для стыковки участков железнодорожного пути с разными типами рельсов, обеспечивая плавный переход от рельса типа Р43 к рельсу типа Р50. Цена указана за одну накладку с учетом НДС.
Накладка переходная Р65-Р50 литая используется для стыковки разнотипных рельсов (Р65 и Р50) на железнодорожных путях. Цена указана за одну штуку с учетом НДС.
Комплект переходных накладок для соединения железнодорожных рельсов Р65 и трамвайных рельсов Т62. В набор входят 4 накладки без стыковых болтов. Цена указана за полный комплект с учетом НДС.
Двухголовая стыковая накладка Р24 предназначена для соединения одинаковых направляющих верхнего строения пути (ВСП). Совместима с рельсами типа Р24. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Двухголовая стыковая накладка Р43 предназначена для соединения одинаковых направляющих верхнего строения пути (ВСП). Совместима с рельсами типа Р43. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Двухголовая стыковая накладка Р33/Р34 предназначена для соединения одинаковых направляющих верхнего строения пути (ВСП). Совместима с рельсами типа Р33 и Р34. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Накладки Т62 предназначены для соединения трамвайного рельса Т-62 в рельсовые нити трамвайных путей. Цена указана за одну накладку с учетом НДС.
Изолирующий стык АпАТэК 1Р-50 – это изделие, предназначенное для электрической изоляции стыков рельсов Р50 в железнодорожных путях. Стык оснащен шестью болтовыми отверстиями для надежного крепления. Цена указана за комплект с учетом НДС.
Изоляция стыковая «АпАТэК» 1Р65 – это эффективная система электроизоляции для рельсов типа Р-65, обеспечивающая надежное изолирование как звеньевых, так и бесстыковых железнодорожных путей.
Комплект изолирующих накладок АпПаТэК 2р65 ГОСТ 32.169-2000 используется в конструкциях железнодорожного пути для электрической изоляции стыков рельсов типа Р65. Цена указана за комплект с учетом НДС.
Планка прижимная У1/П1 – специальный крепежный элемент для фиксации крановых рельсов типов КР-70, КР-100 и КР-120. Обеспечивает надежное крепление рельса к стальной балке путем его прижатия. Устанавливается на упорные планки (У1-У3) с использованием болтов, гаек и шайб.
Подкладка 2956.00.020 – это важный элемент стрелочного перевода, предназначенный для надежной фиксации рельсов на железнодорожном пути. Цена указана за одну штуку и включает НДС.
Подкладка Д-18 – это элемент костыльного рельсового скрепления, предназначенный для использования в конструкциях железнодорожного пути с уклоном рельсовых нитей. Применяется совместно с деревянными шпалами и железнодорожными рельсами типа Р-18. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка Д-24 (б/у), цена за тонну с НДС, предназначена для узкоколейных рельсов Р-24. Имеет два отверстия размером 16х16 мм и одно отверстие 16х18 мм.
Подкладка Д-24 предназначена для использования с узкоколейными рельсами Р-24. Она оснащена двумя отверстиями размером 16×16 мм и одним отверстием 16×18 мм. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка Д-33 – важный элемент костыльного рельсового скрепления для железнодорожных путей с уклоном рельсовых нитей. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Железнодорожные подкладки Д-43 используются для крепления рельсов Р-43 и Р-38 к деревянным шпалам с помощью трёх путевых костылей К165х16х16. Эти элементы обеспечивают надёжное соединение и способствуют устойчивости конструкции железнодорожного пути.
Подкладка Д50 (6,2 кг), цена за тонну с НДС, предназначена для соединения рельсов типа Р-50 с деревянными шпалами. Обеспечивает установку рельса под необходимым уклоном, применяется при строительстве главных и подъездных железнодорожных путей.