Железнодорожные подкладки Д-43 используются для крепления рельсов Р-43 и Р-38 к деревянным шпалам с помощью трёх путевых костылей К165х16х16. Эти элементы обеспечивают надёжное соединение и способствуют устойчивости конструкции железнодорожного пути.
Подкладка Д50 (6,2 кг), цена за тонну с НДС, предназначена для соединения рельсов типа Р-50 с деревянными шпалами. Обеспечивает установку рельса под необходимым уклоном, применяется при строительстве главных и подъездных железнодорожных путей.
Подкладка Д50 (6,2 кг) предназначена для соединения рельсов типа Р-50 с деревянными шпалами. Обеспечивает уклон рельса, что важно при укладке как главных, так и подъездных железнодорожных путей. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка Д50 (б/у) для рельсов типа Р-50 и деревянных шпал. Обеспечивает надежное соединение и установку рельса под нужным углом. Подходит для укладки как главных, так и подъездных железнодорожных путей. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка Д50 (6,2 кг) предназначена для соединения рельсов типа Р-50 с деревянными шпалами. Она обеспечивает необходимый уклон рельса, что важно при укладке как главных, так и подъездных железнодорожных путей. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка Д 65 (б/у) – это элемент промежуточного смешанного скрепления, предназначенный для надежного соединения деревянных шпал с железнодорожными рельсами типа Р-65. Вес одной подкладки составляет 7,66 кг. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка Д-65 – это промежуточное смешанное скрепление, предназначенное для надежного соединения деревянных шпал с железнодорожными рельсами типа Р-65. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка Д 65 (вес 7,66 кг) – восстановленный элемент промежуточного смешанного скрепления, предназначенный для надежного соединения деревянных шпал с железнодорожными рельсами типа Р-65. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка Д 65 (вес 7,66 кг) используется в промежуточном смешанном скреплении для надежного соединения деревянных шпал с железнодорожными рельсами типа Р-65. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Цена за тонну с НДС. Подкладка Д43 б/у применяется для крепления рельсов Р43 к деревянным шпалам при строительстве, ремонте и содержании железнодорожного пути. Изделия проходят сортировку и отбор, сохраняя геометрию и пригодность для дальнейшей эксплуатации.
Цена за тонну с учетом НДС. Подкладка Д43 восстановленная предназначена для крепления рельсов Р43 к деревянным шпалам. После восстановления изделие пригодно для повторной эксплуатации при строительстве, ремонте и содержании железнодорожного пути.
Цена за тонну с четом НДС. Подкладка Д43 резерв — новая подкладка длительного хранения для крепления рельсов Р43 к деревянным шпалам. Применяется при строительстве, ремонте и реконструкции железнодорожных путей.
Подкладка ДН6-65 используется в конструкциях железнодорожного пути без уклона рельсовых нитей. Она предназначена для костыльного скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типа Р65. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка ДН6-65 используется в конструкциях железнодорожного пути без уклона рельсовых нитей. Она предназначена для костыльного скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типа Р65. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка ДН6-65 используется в конструкциях железнодорожного пути без уклона рельсовых нитей. Она предназначена для костыльного скрепления деревянных шпал и железнодорожных рельсов типа Р65. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка ЖБР-М предназначена для укладки рельсов Р-65 на железобетонные шпалы с использованием нераздельного рельсового скрепления ЖБР-65 ПШМ. Цена указана за одну единицу с учетом НДС.
Подкладка КБ-50 – это материал, используемый для крепления железобетонных шпал и железнодорожных рельсов. Она оснащена двумя отверстиями под закладные болты. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка КБ-50 – это изделие, предназначенное для скрепления железобетонных шпал и железнодорожных рельсов. Она оснащена двумя отверстиями под закладные болты. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Подкладка КБ-50 – это изделие, предназначенное для скрепления железобетонных шпал и железнодорожных рельсов. Она оснащена двумя отверстиями под закладные болты. Цена указана за тонну с учетом НДС.
**Подкладки железнодорожные (Р65)**
Применяются в конструкциях железнодорожного пути при укладке раздельного скрепления на железобетонные шпалы для железнодорожных рельсов типа Р65. Цена указана за тонну с учетом НДС.