Подшипник роликовый диаметром 130 мм, длиной ролика 80 мм. Состоит из внутренних и наружных колец с сепараторами и роликами. Внутреннее кольцо устанавливается на ось с натягом, наружное – свободно. Подходит для применения при средних и высоких нагрузках со средней скоростью вращения. Цена указана за штуку с учетом НДС.
**Подшипник роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами 30-42536 ЛМ (Степногорск)**
Количество: 98 шт.
Цена указана за одну единицу с учетом НДС.
Противоугон П50 – это изделие, предназначенное для предотвращения осевого смещения рельсов типа Р50 под воздействием подвижного состава. Устанавливается симметрично относительно середины звена с обеих сторон рельсовых нитей. Изготавливается из углеродистой стали с использованием специальных автоматов согласно стандарту ГОСТ 1459-79. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Противоугон П-65 ТУ 32ЦП 811-95 – элемент промежуточного костыльного скрепления железнодорожных путей для рельсов типа Р-65. Предотвращает продольное перемещение рельсов под воздействием колес подвижного состава. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Противоугон П-43 ГОСТ 324-09 – элемент промежуточного костыльного скрепления железнодорожных путей для рельсов типа Р-43. Предотвращает продольное перемещение рельсов под воздействием колес подвижного состава. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Противоугон П-43 ГОСТ 324-09 – элемент промежуточного костыльного скрепления железнодорожных путей для рельсов типа Р-43. Предотвращает продольное перемещение рельсов под воздействием колес подвижного состава. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Противоугон П-50 ГОСТ 324-09 – элемент промежуточного костыльного скрепления железнодорожных путей для рельсов типа Р-50. Предотвращает продольное перемещение рельсов под воздействием колес подвижного состава. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Противоугон П-50 ГОСТ 324-09 – элемент промежуточного костыльного скрепления железнодорожных путей для рельсов типа Р-50. Предотвращает продольное перемещение рельсов под воздействием колес подвижного состава. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Противоугон П-65 ГОСТ 324-09 – элемент промежуточного костыльного скрепления железнодорожных путей для рельсов типа Р-65. Предотвращает продольное перемещение рельсов под воздействием колес подвижного состава. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Противоугон П-65 ГОСТ 324-09 – элемент промежуточного костыльного скрепления железнодорожных путей для рельсов типа Р-65. Предотвращает продольное перемещение рельсов под воздействием колес подвижного состава. Цена указана за тонну с учетом НДС.
Рама боковая 100.00.020-4сб – это важный элемент конструкции вагонной тележки, обеспечивающий её надёжность и долговечность. Цена указана за одну единицу с учётом НДС.
Рукав Р17Б-19 – это гибкий разъемный элемент для соединения воздухопроводов. Он включает резиновый рукав (ГОСТ 1335-84), соединительные головки с уплотнительными кольцами и хомуты. Головки соответствуют стандарту ГОСТ 2593-2014. Цена указана за одну штуку с учетом НДС.
Сектор запора 132.01.45.006-1 (правый и левый) – это прочная и надежная деталь с габаритными размерами 125x122x57 мм и весом 1,4 кг. Чертежные номера: 132.01.45.006-1, 132.01.45.007-1. Цена указана за штуку с учетом НДС.
Тележка модели 18-100 – основной тип двухосной тележки для грузовых вагонов. Подходит для всех четырехосных магистральных вагонов, кроме изотермических, с осевой нагрузкой до 230 кН (23,5 тс) и скоростью движения до 120 км/ч. Цена указана за штуку с учетом НДС.
Тормозные башмаки – это устройства, предназначенные для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного транспорта. Они обеспечивают надежную фиксацию вагонов и локомотивов на рельсах, что делает их незаменимыми элементами безопасности на железных дорогах. Цена указана за одну единицу с учетом НДС.
Тормозные колодки предназначены для эффективного торможения в тормозных узлах железнодорожных вагонов. Обеспечивают надежность и безопасность эксплуатации. Цена указана за штуку с учетом НДС.
Хомут тяговый 106.00.001-2 – это важная деталь автосцепного устройства железнодорожного вагона, предназначенная для передачи растягивающих усилий при движении поезда.
Усиленный тяговый хомут по проекту 518, применяемый вместе с автосцепкой СА-3М, комплектуется специальным цилиндрическим валиком (чертеж 518.00.003-2) вместо клина. Цена указана за единицу с учетом НДС.
**Хомут тяговый 518.00.002-6 (ГЛ-24)**
Ключевой элемент автосцепки железнодорожного подвижного состава, обеспечивающий надёжное соединение автосцепки с поглощающим аппаратом вагона. Передаёт продольные нагрузки, гарантирует стабильность кинематики сцепа. Выполнен из высококачественной прочной стали, устойчив к экстремальным условиям работы. Цена указана за единицу изделия с учётом НДС.
Чека тормозной колодки 100.40.014-0 предназначена для надежной фиксации тормозной колодки в башмаке неповоротного триангеля. Обеспечивает безопасность и долговечность работы тормозной системы. Цена указана за одну штуку с учетом НДС.